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燃油附加费年内二次下调,9月5日起一张机票省20元

200元的燃油附加费是历史最高点了,如今两次下调后的120元燃油附加费可以说在历史上也是比较少见的,仅有07到08年,11到14年的大部分时间维持在这个高位。目前航空需求因为疫情持…

200元的燃油附加费是历史最高点了,如今两次下调后的120元燃油附加费可以说在历史上也是比较少见的,仅有07到08年,11到14年的大部分时间维持在这个高位。目前航空需求因为疫情持续低迷,即使降价也很难促进航空业营业收入的好转。

在上个月,8家上市航司陆续披露了半年报,8家上半年营收1067.57亿元,净亏损总计698.78亿元。民航局数据显示,今年上半年,全行业共完成旅客运输量1.18亿人次,同比下降51.9%,为2019年同期的36.7%。由此可见,航空业仍然处在低谷。而下半年航空公司能否迎来春天,主要还是看疫情,现在一个县域有一例就要“静默”,这让大家都产生了出行恐惧。

(王潇雨摄影)

文/王潇雨

国内航线燃油附加费自今年初经历五连涨,最高达到200元之后,又在8月开始第一轮下调,而第二轮下调也将在9月5日实施。

根据在线旅游服务商去哪儿网接到国内多家航空公司消息称,自2022年9月5日(出票日期)起,调整国内航班燃油附加费征收标准。

按照相关通知显示的内容,调整后的国内航线燃油附加费收取标准为:成人旅客,800公里(含)以下航段,每名旅客收取60元;800公里以上航段,每名旅客收取120元。例如北京首都至成都天府航线,里程为1551公里,成人旅客购买一张机票的价格将从9月5日起便宜20元。

国内航线燃油附加费在今年7月5日达到历史顶点,800公里以上航段每位旅客收取费用达到200元,再加上机场建设费最高收取250元,甚至在一些航线上高过机票价格。而从8月5日开始下调至最高140元。

去哪儿大数据研究院院长兰翔分析指出,伴随着中秋、国庆的到来,此次燃油附加费的下调、机票成本的下降将有利于乘机出行,民航订票量在未来又将迎来一波新的上涨趋势。

“燃油附加费降低对行业是利好的。首先意味着航司燃油成本下降,之前因为考虑成本原因取消的航班,现在可以执飞。对于旅客而言,可以直接降低出行成本,有更多出行选择方式,刺激旅客的出行意愿。”兰翔认为。

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作者: 中国农业经济官方

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