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再回首，2020年的牛股极多，热点板块也是层出不穷，但是整体赚钱指数属实不算高，在排除一些新股之后，真正上涨的个股仅五成左右，能够实现个股收益率达中位数的个股也不过百分之三，这便是A股市场的分化表现。在华远证券机构看来，2020年股市资金出现聚集抱团，从而导致结构性行情的出现。那么，2021年上半年的行情，就极有可能是由业绩来给予推动！
因为从政策影响方面来考虑，一是股市以其金融标签来进行提前上涨，二是各个实体经济业进行滞后修复，特别是在经济快速转型期间，经济动力引擎多集中在消费、医药、TMT以及科技板块，按过往的业绩兑现主线来预测，又一次的投资周期性即将开启，业绩再次成为推动行情发展的主力。
事实上，政策影响也分阶段性与周期性，一般均会出现宽松、观望以及退出这三个不同的阶段周期，在此影响之下，各上市公司的业绩也相应地从负增长变成零增长，然后再修复至正增长。同样的道理，千股汇聚化为海，A股市场因此也会经历估值提升、高位震荡以及业绩推动这三个阶段。
随着国内宽松货币政策的逐渐退出，去年五月份市场流动性开始“减流”，再参考当下的大盘的高位震荡，所以后期股市极大概率会出现一波由业绩来推动的行情。对此，华远证券机构参考2009年的行情走势，精心挑选一批优质业绩股，它们在业绩推动阶段均有极强互补性，同时前期估值普遍偏低，后期补涨意图明显，有兴趣的股民朋友可加免费索取。
除此之外，针对国内汽车制造业的生存现状而言，华远证券机构认为跨业合作，势必会成为该行业今后发展的一种常态。包括在上周五时间，就曾传出现代汽车与苹果就电动汽车领域展开合作的传闻。苹果欲跨界运营，这条消息已经是路人皆知，选择现代汽车，略微考虑，合情合理。
其一，中国是世界最大的汽车消费市场，且不少苹果供应企业均在中国，现代汽车无疑有地利优势；其二，就生产水准、产品质量以及价格而言，现代汽车又占据天时。在合作这样一种捷径之下，现代与苹果虽然尚处于谈判阶段，并无任何落实之事，却也刺激了现代汽车的盘中爆涨，直接创下自1988年后的又一次新高。
在华远证券机构看来，目前全球电动车市场日益成熟，国内新能源汽车股更是一路看好，且苹果高层早在2014年就拜访过宝马，再不加速启动计划的话，这一杯羹恐怕就很难分到；反观国内传统汽车商，更应该放下身架，找寻潜在的跨业合作者，从而改善销售危机，尤其是在电动汽车的庞大投资面前，合作才是寻求发展的一种常态。
从现代到奔驰戴姆勒，从大众再到福特，还有吉利、本田、捷豹路虎等诸多汽车生产商，貌似都有机会与苹果合作，唯独特斯拉不为大众看好，谁能与苹果展开合作，谁就能抢先一步进入到行业领先领域，有兴趣的股民朋友可加通过此文章添加可凭内部指标一套。
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