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进群领牛股:百年行业正值巨变,科技力量跨业而来!

    作为一个百年行业,传统汽车制造业正置身在一场汹涌的浪潮中,此番巨变源头并非来自于行业内部,而是一股跨界而来的科技力量!一月十日,就有传闻称现代汽车将与苹…

    作为一个百年行业,传统汽车制造业正置身在一场汹涌的浪潮中,此番巨变源头并非来自于行业内部,而是一股跨界而来的科技力量!一月十日,就有传闻称现代汽车将与苹果联手合作;次日,又有百度欲与吉利控股共同造车。两则极为相似的消息,在远大机构看来,极有可能意味着新一轮的造车热浪正扑面而来,传统车企与科技行业将会成为主角!

早在2012年的时候,当第一辆Model S从特斯拉工厂驶出后,百年汽车行业就在革新、创新的舆论声中举步维艰,此次由特斯拉点燃的一场熊熊战火,直接烧到拥有百年历史的汽车制造行业,它意味着一个新时代的来临,那将是智能驾驶与电动汽车的时代!

互联网时代的来临,促使不少传统行业走进大数据时代,在云技术与诸多新兴技术之下,融合、创新、转型等词汇层出不穷,包括在过去的十年时间内,传统汽车行业所面临的不仅仅是销售与研发的问题,还有来自互联网企业与科技企业的跨界压力,这些“外来者”意欲从其专业角度切入此市场领域之中,是挑战,亦是革新。

前不久,远大机构就曾针对新能源车提出一些观点,当下逐一成为事实。即便是在当下,新能源板块依旧是一条不错的黄金赛道,其中有不少上市公司极具潜力。

在过去的数年中,一个极有意思的现象就是:将目光专注于智能车、自动驾驶领域的多为知名科技品牌,而那些打算参与造车的多是一些小科技企业。但在此刻,却是苹果、百度以及阿里这些知名品牌打算造车,情况截然不同。“起初,只有特斯拉站在传统车企的对面,如今对面的阵容明显奢华,苹果、阿里以及百度的加入,百年行业的大一统格局必定会风起云涌!”某知名车企负责人如是说。

根据远大机构的分析观点,此次科技企业跨界而来,这种跨越赛道的运营重在开启汽车智能化时代,那意味着造车成本的明显降低,同时软件、芯片也成为汽车重要配件之一,其发展方向将是拥有无人驾驶功能的智能终端。

反观传统汽车行业的百年历史,行至如今依旧是以硬件为主导,不仅投资规模大,而且利润偏低,虽说有电动汽车为其降低生产成本,但后期必然是智能终端与无人驾驶的大趋势,所以在当下的A股市场中,某些汽车企业的未来前景不容乐观。

关于这一点,特斯拉的市值极具说服力,它已经超越了大众与丰田的总和。与此同时,传统车企营收规模大,但利润率低,而科技企业却截然相反,利润高,营收规模偏低,所以合作造车是大势所趋,亦是一种时代特征,传统车企若是被动,最终只能沦为代工厂的不争事实!

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作者: huya

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