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作为一个百年行业，传统汽车制造业正置身在一场汹涌的浪潮中，此番巨变源头并非来自于行业内部，而是一股跨界而来的科技力量！一月十日，就有传闻称现代汽车将与苹果联手合作；次日，又有百度欲与吉利控股共同造车。两则极为相似的消息，在远大机构看来，极有可能意味着新一轮的造车热浪正扑面而来，传统车企与科技行业将会成为主角！
早在2012年的时候，当第一辆Model S从特斯拉工厂驶出后，百年汽车行业就在革新、创新的舆论声中举步维艰，此次由特斯拉点燃的一场熊熊战火，直接烧到拥有百年历史的汽车制造行业，它意味着一个新时代的来临，那将是智能驾驶与电动汽车的时代！
互联网时代的来临，促使不少传统行业走进大数据时代，在云技术与诸多新兴技术之下，融合、创新、转型等词汇层出不穷，包括在过去的十年时间内，传统汽车行业所面临的不仅仅是销售与研发的问题，还有来自互联网企业与科技企业的跨界压力，这些“外来者”意欲从其专业角度切入此市场领域之中，是挑战，亦是革新。
前不久，远大机构就曾针对新能源车提出一些观点，当下逐一成为事实。即便是在当下，新能源板块依旧是一条不错的黄金赛道，其中有不少上市公司极具潜力。
在过去的数年中，一个极有意思的现象就是：将目光专注于智能车、自动驾驶领域的多为知名科技品牌，而那些打算参与造车的多是一些小科技企业。但在此刻，却是苹果、百度以及阿里这些知名品牌打算造车，情况截然不同。“起初，只有特斯拉站在传统车企的对面，如今对面的阵容明显奢华，苹果、阿里以及百度的加入，百年行业的大一统格局必定会风起云涌！”某知名车企负责人如是说。
根据远大机构的分析观点，此次科技企业跨界而来，这种跨越赛道的运营重在开启汽车智能化时代，那意味着造车成本的明显降低，同时软件、芯片也成为汽车重要配件之一，其发展方向将是拥有无人驾驶功能的智能终端。
反观传统汽车行业的百年历史，行至如今依旧是以硬件为主导，不仅投资规模大，而且利润偏低，虽说有电动汽车为其降低生产成本，但后期必然是智能终端与无人驾驶的大趋势，所以在当下的A股市场中，某些汽车企业的未来前景不容乐观。
关于这一点，特斯拉的市值极具说服力，它已经超越了大众与丰田的总和。与此同时，传统车企营收规模大，但利润率低，而科技企业却截然相反，利润高，营收规模偏低，所以合作造车是大势所趋，亦是一种时代特征，传统车企若是被动，最终只能沦为代工厂的不争事实！
